小米汽车突然改名，智驾没了...

今年3月，安徽高速上一辆开着NOA的小米SU7出了严重事故。根据事故调查，当时系统在施工路段没及时识别障碍物，而驾驶员以为 “智驾” 能完全接管车辆。

在安徽这次事故后，4月份工信部明确规定，车企不能再用 “自动驾驶”“无人驾驶”“高阶智驾” 这些模糊说法，得用 “辅助驾驶” 或者 “智驾等级 + 辅助驾驶” 来命名相关功能。

更严格的是，要是车企搞虚假宣传，最高可能被判两年有期徒刑，还会按广告费用的5到10倍罚款。

受这个规定影响，五一期间，小米官网和App的订购页面上，SU7车型的 “智驾” 都统一改成 “辅助驾驶” 了。具体来说，小米SU7标准版的 “小米智驾 Pro” 现在叫 “小米辅助驾驶Pro”；而Pro/Max车型的 “小米智驾Max”，则改成了 “小米端到端辅助驾驶”，英文名是Xiaomi HAD。

值得一提的是，小米SU7 Ultra发布会上，官方曾宣布4月份推出 “智驾险”，但现在5月份了该服务还没推出，难道也要随着智驾凉凉了？

据小米官方介绍，端到端辅助驾驶支持 “车位到车位” 全场景覆盖，用户上车设置好导航就能轻松启用。现在功能迭代升级后，它不仅能连贯完成车位到车位的操作，像ETC和闸机辅助通行、窄路和环岛通过、停车场寻位泊车这些，都能让辅助驾驶帮忙处理。

另外，“代客泊车” 功能介绍改成了 “代客泊车辅助”。小米汽车说，这么做是为了响应国家要求，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，现在要明确这些功能属于辅助驾驶，提醒驾驶者随时注意路况，遇到紧急情况能及时接管车辆。关于 “代客泊车辅助”，小米表示这其实就是停车场里的辅助驾驶功能，按记忆路线自动巡航泊入车位，功能和以前一样，只是名字改了。

除了小米，小鹏、蔚来、理想、阿维塔、极氪等不少车企也跟着改了，把宣传详情页里的 “智能驾驶” 统一换成 “辅助驾驶” 了。

还有一些车企现在还在用 “智驾” 这类说法，比如比亚迪、鸿蒙智行、岚图、阿维塔、深蓝和传祺。不过4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案官微发了《智能辅助驾驶安全倡议》，里面有11家汽车品牌的高管签名，像广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车都在其中。

以前很多车企用 “智驾” 这个说法打 “自动驾驶” 的擦边球，让消费者误以为现在的系统已经能完全自己开车，觉得不用自己操控车辆也能全程行驶。现在小米 SU7改名，其实也意味着整个行业开始走向规范了。智能驾驶终于回到它作为 “辅助工具” 的本质，也让用户明白，不管技术怎么进步，安全驾驶的最终责任还是在自己身上。